车抵贷业务，从诞生之初就一直伴随着巨大的争议。其业务模式决定了其生来就是与高风险相伴的特征。尤其是近年来，行业合规化的趋势袭来，业务的难点再次增加。正因如此，车抵贷及其贷后资产管理一直是行业培训愿望单上的常客，大家都密切关注，车抵贷贷后管理到底如何做。

本次线下公开课应学员们的强烈需求，特邀贷后领域头部专家，以乘用车融资租赁资产管理为基础，针对车抵贷场景设计一整套资产管理实操教学，帮助有困惑的学员全方位了解车抵贷资产管理的要点和难点，并得到针对性的解决方案。

特邀专家A

拥有十多年贷后从业经验，曾担任国内领先股份制商业银行信用卡中心的贷后负责人，目前担任某头部二手车助贷平台贷后负责人，在零售信贷、乘用车贷后管理、资产处置及保全、自动化外呼及决策和信贷贷后全流程管理领域具有丰富的经验和独到的见解。

一、 车抵贷资产管理的特点和难点

1、 车抵贷资产管理的主要特点

1.1 特点

1.2 贷后管理的两个核心目标

2、 车抵贷资产管理的主要难点

2.1 催收成本居高不下

2.2 抵押物和债权之间的矛盾

2.3 多个催收工具之间相互影响、互相牵制

2.4 诉讼慢、难、贵

二、 合规监管下车抵贷资产管理面临的问题和压力

1、 合规现状

2、 传统车贷贷后模式面临的困境

2.1 收车的法律风险

2.2 处置的法律风险

2.3 收车/处置后其他难以解决的问题

三、 车抵贷资产管理策略及实操

1、 两种贷后漏斗模型带来的思考

2、 抓住贷后管理本质——新思路带来新出路

3、 四大催收工具的介入时机及占比

4、 提升贷后指标的基石——各账龄的贷后策略部署

4.1、 入催前的提醒及智能外呼策略

4.2、 入催后的催收分案策略

4.3、 催收队列的分布策略

5、 提升团队产能的指挥棒——一站式搞定不同类型团队的电催绩效考核

5.1 指标固定型

5.2 队列分布型

5.3 后端提佣型

6、贷后管理的准绳——贷后监控指标

6.1 逾期率

6.2 流入率

6.3 回收率

7、积极达成合规回收资产的方式——友好交车

7.1 友好交车的前提

7.2 签署交函的注意事项

7.3 收车后的债权追索

四、 不良资产转让——解决车抵贷收车难题的另外一个思路

1、 不良资产转让——辅助内催的有益补充

2、 不良资产转让能够解决哪些问题

长账龄——批量债转

短账龄——单个/小批量债转

3、 转让过程中的操作要点

3.1 全套文件的准备

3.2 招标流程的设计

3.3 公告及其他配合工作

五、 现场答疑，互动交流