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近年来,车抵贷业务所处的外部环境正在发生系统性变化:一方面,资金端在“低利差+高竞争”的背景下更强调风险可解释、定价可穿透、费用可核算;助贷机构“只做增量、不管存量”的粗放模式越来越难以为继。
同时,资产端的不确定性在上升。二手车市场景气度阶段性偏弱、车商库存与价格承压,新车促销对二手车形成挤压,收售价格出现同步下探的现象,使得车抵资产的残值波动与处置难度更加突出。
本课程第一天聚焦助贷机构如何在监管强化、资金成本与竞争加剧的环境下,重构可持续盈利模型(客群分层、动态定价、渠道治理、贷后运营与经营指标体系);第二天聚焦不良资产的评估定价与处置实战(人-车-法评估框架、回收率与周期管理、收车处置SOP、法诉与保全路径、合规催收与证据链建设),帮助学员把“能放款”升级为“赚得到、收得回、可持续”。
课程亮点
1.用“监管口径”重构助贷盈利模型:围绕总行集中管理、权责收益匹配、风险定价合理、规模适度等要求,把“费率结构—渠道治理—风控/贷后—结算与留痕”做成可落地的经营闭环,避免只讲概念。
2.全流程一体化拆解:从前台获客与进件、贷前审核与定价、贷中放款与过程管理,到贷后催收与预警、收车与处置、法诉与保全——贯穿“前台业务—中台风控/运营—后台资产处置”全链路,按SOP与关键表单逐步讲清每个节点怎么做、做什么、做到什么标准,帮助机构真正把车抵贷跑成可复制、可复盘的经营闭环。
3.实战专家授课,分享百亿资产管理经验:讲师团队来自知名车抵贷与汽车金融机构,均拥有超10年丰富的一线实操与团队管理经验,结合真实案例剖析电催、现访、收车、法诉等关键环节的操作要点与风险控制要领。
A老师
·曾任某知名原车回租助贷机构的副总裁/产品研究院院长/商学院院长;
·12年车主贷高层管理经验,曾操盘过近百亿规模的助贷平台;
·曾在世界500强企业、民营百强企业任职,拥有丰富的实战管理经验;
·辅导过数十家车主贷助贷机构,目前为多家助贷机构担任战略咨询顾问;
·擅长:战略规划、股权设计与激励、产品设计、融资规划、业务模式创新、组织设计、产品规划、营销管理、薪酬&绩效管理、终端标准化管理、企业大学筹建与运作等。
B老师
现任某资产管理有限公司总经理,拥有超过十八年的汽车金融资产管理经验。
历任多家银行、融资租赁公司及车抵贷机构的资产管理负责人,曾主导管理逾百亿规模的汽车金融资产。她长期专注于资产管理体系搭建、绩效考核方案设计及团队建设,擅长从组织架构、流程优化到制度完善的系统性管理实践,具有丰富的实战落地与管理经验。
4月17日
《车抵贷3.0时代下助贷机构可持续盈利模式构建》
一、车抵贷3.0:行业变化与助贷机构新定位
1. 车抵贷1.0/2.0/3.0对比与关键变量变化
2. 助贷机构的角色重塑:从“导流”到“经营”
(1) 资产组织能力:客群、渠道、定价、贷后闭环
(2) 风险运营能力:风控策略、预警体系、处置协同
(3) 合规交付能力:流程留痕、合同与话术、数据合规
3. 3.0时代的盈利逻辑
(1) 利润表拆解:收入结构、获客成本、坏账、处置损益、运营费用
(2) 规模天花板:资金规模/风控承载/处置能力三重约束
(3) 如何把“波动性收益”做成“可预测现金流”
二、可持续盈利的商业模式设计:从单一撮合到多元收入结构
1. 收入结构设计:费率、服务、风险、资金协同的组合拳
(1) 撮合/服务费:费率定价、分段收费与回款机制
(2) 贷后服务:展期、代偿管理、资产管理服务费模型
(3) 处置分成:残值收益、处置激励与收益分配规则
2. 客群分层与产品矩阵:让“同一套风控”适配不同客群
(1) 客群分层:一手车/二手车、城/县、职业、征信画像与行为画像
(2) 产品矩阵:额度、期限、成数、还款方式、保全方案
(3) 定价与准入联动:风险定价、保证金/担保方案、差异化费率
3. 渠道与获客模型:从“买量思维”到“资产质量思维”
(1) 渠道类型:中介门店、车商、流量平台、异业、私域与转介绍
(2) 反作弊与渠道治理:黑中介识别、虚假资料、批量团伙特征
三、风控3.0:以“动态风控+贷后运营”替代“单点审核”
1. 贷前
(1) 资料真实性核验:人车证合一、轨迹与场景一致性
(2) 评分与规则:准入规则、黑名单、反欺诈、额度/成数策略
(3) 尽调标准化:面签/电核/家访要点与留痕要求
2. 贷中
(1) 放款前置条件:GPS/保险/抵押/公证/保全要件
(2) 放款后关键监控:首逾预警、失联风险、车辆异常
(3) 异常处置SOP:触发阈值、分级响应、闭环跟踪
3. 贷后
(1) 反催收应对:证据链、话术合规、录音/录屏与流程留痕
(2) 诉讼与保全协同:财产保全、仲裁/诉讼路径选择
4月18日
《车抵贷不良资产的评估与处置实务》
一、不良资产全景与处置目标
1. 不良形成机制与典型类型
(1) 信用型违约:现金流断裂、失业、还款意愿下降
(2) 欺诈型违约:虚假资料、套现、团伙作案
(3) 车辆风险:事故、查封、过户异常、车辆失控
2. 处置目标与策略选择
二、不良资产评估:定价、分层与处置路径匹配
1. “资产三件套”评估框架车辆价值评估与残值测算
2. 车辆价值评估与残值测算
3. 不良分层与打包逻辑
三、贷后催收与合规边界:证据链与流程留痕
1. 合规催收底线与风险点识别
(1) 话术红线与沟通规范:电话、上门、第三方协作
(2) 个人信息与数据合规:授权、最小必要、留存期限
(3) 外包管理:准入、培训、稽核、责任切割与兜底机制
(1) 合同与要件:借据、抵押登记、授权书、交付证明
(2) 过程证据:沟通记录、还款承诺、违约通知送达
(3) 车辆证据:车况、定位、验车照片、钥匙/手续交接
(1) 典型手法识别:投诉威胁、群体投诉、恶意拖延
(2) 标准化回应:证据对齐、流程复核、合规沟通
(3) 升级机制:法务介入、保全启动、收车计划
四、法诉与保全:以“效率”换“确定性”
1. 保全策略:何时保全、保全什么、怎么提高成功率
(1) 启动条件:金额阈值、失联程度、车辆失控风险
(2) 保全对象:车辆、账户、其他可执行财产
(3) 材料要点:证据链完整性与管辖选择
2. 诉讼/仲裁路径选择与周期管理
(1) 路径选择:成本、周期、执行效率对比
(2) 执行要点:线索提供、协助执行、资产追踪
(3) 风险控制:诉讼合规、舆情与投诉管理
3. 和解与重组
(1) 和解可行性判断:还款能力验证、抵押物可控性
(2) 和解方案设计:分期、减免、展期、补充担保
(3) 和解协议与留痕:法律文本、履约监控与违约触发
课时安排:2天线下公开课
课程时间:2026年04月17~18日(周五、周六)
课程形式:课前需求调研 + 2天线下公开课 + 课后测评+助教协助学习
地点:上海
报名人数:40人,额满截止
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Q:购买课程之后是否提供课件等相关资料?
A:购买课程之后添加融易学工作人员即可在开课前领取课件以及配套资料。
Q:可以开具发票吗?
A:可以根据需求开具等额的增值税专用发票或普通发票,开票类型可以选择培训费、咨询服务费;普通发票默认为电子发票。
Q:是否包食宿?
A:本次课程不包食宿,食宿自理。
Q:文案上面的课纲在课程活动时,会有变化吗?
A:由于嘉宾 PPT、内容体系、时间安排存在不确定性,因此,以上课程框架和人员安排不代表终版,随时可能变化,以课程当日内容为准。
Q:课程会延期或取消吗?
A:如遇突发事件影响到课程正常举办,我们会提前告知您课程延期或取消。
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