一、近10年期间第三方乘用车金融成败案例解析

A 民营融资租赁公司成败案例解析

B 上市融资租赁公司成败案例解析

C 国企融资租赁公司成败案例解析

二、避坑详解：那些年的入坑指南

A情况：业务起量，人员成本高，赔本赚吆喝，轻度入坑-裁员

B情况：业务起量，人员成本高，逾期坏账率飙升，重度入坑-关停追责

C情况：业务不起量，人员成本高，逾期率飙升，赔了夫人又折兵-关停

三、企业具备以下条件才可以铺平汽车金融批量化与专业化的道路

A什么样的知识背景可以快速开展业务-论人才选拔

-“需要英雄造时势还是时势造英雄”

-汽车金融人才选用的那些标准

B给团队多少时间算多？时间与团队磨合-忍住最后一秒

-第一年的预算、考核与激励标准的制订核心应该考虑那些要素

-第二的的预算、考核与激励应该围绕哪些不同要素展开

C 微妙的管理层与部门责权利分配

-汽车金融应该获得的授权和职能

-各职能的分配与工作界限划分（风险/资产/法务/运营/财务税务/资金/销售/产品/人事与行政）

-谈汽车金融管理层之间的职能分工与制约

四、关于汽车金融的方向选择

1、“有哪些适合的商业模式供选择？”

1.1 SP模式为谁而存在-那些倒下的和成功的SP们

1.2 直营模式及其利弊

1.3 终极武器-是否可以把SP与直营模式结合

2、汽车金融市场的细分领域有哪些

2.1汽车金融的企业端市场

企业端市场都包含哪些细分领域：长租企业/旅游短租企业/经销商集团融资/企业自身用车需求

2.2企业端金融为什么IRR仍然可以达到9%-15%？

2.3各种用车场景的风险分析

3汽车金融的乘用车新车市场

3.1新能源乘用车能做吗？

3.2中高端乘用车油车为什么还有份额？还有多大的市场份额

3.3汽车金融的中高端二手乘用车市场解析

3.4中高端车逾期率高吗？为什么有钱人不选择银行而要选择融资租赁？

五、当前市场环境下抱团取暖的解决方案：B+C

1、直营B+C为什么能够具有持续的竞争力，在较长时间里保持IRR和逾期率较低？

2、B+C业务搭建建议

六、建设汽车金融生态壁垒，进一步走向投贷联动

1、为什么融资租赁公司要投资经营租车公司？